Rotterdam heeft de primeur.

Rotterdam heeft een primeur met het instellen van een maximumsnelheid voor elektrische fiets. Maximaal 30 km/h mag men nog maar in de Maas tunnel met een elektrische fiets. Hoe men het gaat controleren is onduidelijk. Volgens de meeste mensen is het dan ook een passende, eenvoudigweg omdat op een fiets geen snelheidsmeter hoeft te zitten. Dus hoe hard gaat hij mij nu eigenlijk, dat weet men zelf natuurlijk niet. De plaats waar het gebeurt is de Maas tunnel hier wordt de fietsers, met elektrische hulpmotor duidelijk op gewezen dat men niet harder mag dan 30 km. De grap is een beetje dat bij een elektrische fiets de trap ondersteuning vanaf 20 km/h geleidelijk minder wordt. En boven de 25 km/h is een de wet verplicht dat hij uitgeschakeld wordt. Dus wil men deze 30 km/h halen dan in een elektrische trap ondersteuning totaal overbodig.

Verzekering.

Elk jaar na de vakantie is het weer een gewilt rijtje wat is er dit jaar weer het meest gestolen. Al jaren wisselen de fotocamera en de zonnebril elkaar op de eerste plaats af. Dit jaar is voor het eerst de fiets in de toptien binnengedrongen. Dit heeft alles te maken met het feit dat de fiets steeds meer meegaat op vakantie. Deze trend geldt vooral voor de elektrische fiets, deze elektrische fiets wordt gezien als alternatief voor de auto. Ging men eerst op vakantie boodschappen doen met de auto, nu wordt het steeds meer overgenomen door de elektrische fiets. Ook het verzekerde bedrag gaat steeds meer omhoog, dit heeft natuurlijk alles met de aanschaf laten maken van de duurdere fiets.

Fiets snelweg.

Misschien niet de mooiste fietspaden van het land waar de snelwegen zijn erg in opkomst. Dit snelwegen zijn wegen die gebieden zo snel mogelijk verbindt. Ik ga dus niet door een mooi gebied maar het gaat puur om de functionaliteit. Het kabinet investeert hier in maar liefst € 25.000.000. Het zijn een van de vele maatregelen die ons kabinet neemt om fietsgebruik te stimuleren. Voor de fiets forens heeft er natuurlijk veel voordelen, voor de dag recreant vooral veel neven voordeel. Zo worden fietspaden die erop aansluiten beter onderhouden, en zijn verschillende fiets gebieden wil snel bereikbaar bij fiets. Feit dit snelwegen zijn inmiddels in gebruik in Nederland. Twee fiets snelwegen staan op stapel. Door deze maatregelen wil het kabinet het fietsgebruik stimuleren, hierdoor worden alle fietsfaciliteiten in Nederland comfortabele en veilige. Ook komen er steeds meer fiscale maatregelen om fietsen aanschaffen.

Knooppunten hoe werkt het?

Knooppunten zijn een bestaand systeem, wat al langer werd toegepast onder de grond. De gene die het bedacht heeft is de Vlaamse mijningenieur Hugo Bollen. Hoe wel het in eerste instantie een ideale manier was om je weg te vinden in de onderaardse mijn gangen, werd het later boven de grond toegepast. Het begon in een klein deel van België waarnaar het knooppunten systeem zich langzaam uitbreiden naar de rest van het land en nu ook Nederland.
Maar wat is er nu zo uniek aan dit systeem? De vaste bewegwijzering geeft alleen de afstand aan en waar men heen gaat. Bij uitgezette routes kan men niet zo makkelijk afwijken van deze route. Het geheim zit hem er in dat elk knooppunt zijn eigen nummer heeft, deze nummers staan ook op de kaart. Op deze kaart staan de onderlinge afstand tot het nummer en is het dus vrij eenvoudig uit te rekenen hoe men moet rijden, maar belangrijke hoe ver. Als men dus een aantal nummer achter elkaar zet heb je dus een mooie route op maat. Eigenlijk staat op een groot deel van de knooppunten een kaart en altijd nummer bordjes, zo is 18 recht door 31 links af en 2 rechts af. (natuurlijk verschilt dit van knooppunt tot knooppunt.). Ook kan men zo heel snel de route aanpassen.